Herkesin bildiği gibi, ister bir daire, ister büyük bir gökdelen veya başka bir şey olsun, bazı projeler zamanında tamamlanmaz. Aylar hatta yıllar sonra bu projeler tamamlanıyor veya yarım bırakılıyor. çürümeye bırakılır.
Ancak sadece finansal veya politik nedenlerle mevcut olan bazı projeler var. tasarım olarak kaldı.Son derece farklı, hiç yapılmamış mega projelerle karşınızdayız.
Bu proje yapılsaydı insanlar gökdelenlerin ortasından bir yoldan geçebilecekti.
The Copenhagen Gateway adlı oldukça tartışmalı proje, Danimarka’nın Kopenhag şehrinin iki yakasını birbirine bağlayacaktı. İki gökdelenin ortasında, insanlar cam duvarlı açıklık boyunca bisiklete binerken ya da ata binerken şehrin süper manzarasını seyrediyor. Caddeyi yürüyerek geçebilirdi.
İlk olarak 2008 yılında ortaya atılan fikir, uzun yıllar tartışıldı ve 2015’te iptal edildi . Yetkililer insanların bu yolu kullanmayacağına inandıkları için iptal edildi. Yani yetkililere göre insanlar tepede yürümektense limanın içinde dolaşmayı tercih ediyor.
Londra’nın en işlek caddesine bir göz atın.
1960’lı yıllarda Londra’da toplu taşıma kullanımı azaldı ve şehir içi trafik artmaya başladı. Trafiği azaltmak ve insanları toplu taşımaya yönlendirmek isteyen yetkililer, monoray projesidüşündü.
Piccadilly ile Oxford Sirklerini birbirine bağlayacak olan Regent Caddesi’ndeki monoray için planlar hoş, şık binaların manzarasını kapatacağı düşüncesiyle iptal edildi.
Fatih karadan gemilere önderlik etti; Ron Herron şehri yönetmek istiyordu.
İngiliz deneysel mimarlık topluluğu Archigram’ın bir üyesi olan Ron Herron tarafından çizilen bu proje, Soğuk Savaş dönemini temel alıyor. tehditlere karşı korumak için dizayn edildi. Bire bir projenin kıyamet sonrası hayatta kalan toplulukları koruyacağına da inanılıyordu.
Yukarıdaki görüntü, detaylı çizimlere dayanan projenin uyarlanmış bir versiyonudur.
Yürüyen bir gemi şeklinde tasarlanan mobil yerleşimler, bir başka deyişle yeniden yerleşim alanlarına ve kaynaklara ulaşmak için tasarlanmıştır. Şehir kurmayı kolaylaştıracaktı.Ancak sinemalarda görebildiğimiz bu proje hiçbir zaman hayata geçmedi.
Fanus şehri Manhattan.
Buckminster Fuller tarafından tasarlanan ve Dome Over Manhattan adlı proje, iki nehir arasında 21st Street’ten 64th Street’e kadar uzanıyordu. Bu bölgede yaşayanlar için kontrol edilebilir bir ortamsağlanmasıydı.
Havayı düzenleyerek kirliliğin azaltılması planlanıyor. Jeodezik kubbe; Özel yapısı sayesinde şehri kışın ısıtır, yazın serinletirdi. Proje oldukça büyüleyici olsa da bir rüyadan başka bir şey değildi. Bunun temel nedeni artan maliyetlerin yerel halk tarafından karşılanamayacak olmasıydı.
Şehir ve nehir üzerindeki ‘rüya havalimanı’.
New York için hayata geçirilemeyen birçok planın ortasında bir de şehrin ortasında ve nehir üzerinde bir hava limanı inşaatı vardı. 24’ten 71’e, 9’dan Hudson Nehri’ne en az 144 blok var. Bu havalimanı, sokaklar vesilesiyle binaları ve nehrin yaklaşık 70 metre yukarısındagerçekleşecekti.
1946 yılında tanıtılan projede gemilerin demirleyebileceği rıhtım ve rıhtımlar da yer alacaktı. Ancak proje bir rüya olarak kalmaya mahkumdu çünkü sadece Bina değeri yaklaşık 3 milyar dolardı.
‘Almanya, dünyanın başkenti’.
Adolf Hitler, İkinci Dünya Savaşı’nı kesinlikle kazanacağını düşündüğü için Berlin’i işgal etti. Welthauptstadt Almanya ‘ (“Almanya’nın Dünya Başkenti”). Mega proje, 1930’larda Nazi Almanya’sının mimarlarından Albert Speer tarafından tasarlandı.
Projenin amacı, Berlin’in merkezindeki birden fazla binayı yıkmak ve değiştirmek. büyük bir saray ve muhteşem bir cadde inşa etmekti.Savaşta istenilen sonuçların alınamaması ve sonrasında yaşananlar nedeniyle projenin tamamı gerçekleştirilememiş, ancak 1937-1943 ortalarında küçük bir kısmı inşa edilebilmiştir.
Sanırım o zamanlar şehrin ve nehrin üzerine havalimanı yapmak modaydı.
1934’te planlanan Westminster City Havaalanı, Lambeth Köprüsü’ne kadar uzanacak ve Westminster Sarayı’nın yanında, Thames Nehri’nin iki yanında yer alacaktı. sadece pist tek pervaneli uçakyere inebildiği sürece olacaktı.
Akaryakıt istasyonu ve hangarlar pistin altında yer alacak ve yapının yerden yüksekliği de gemilerin geçebileceği yükseklikte olacaktı. Mega proje istenilen yerde yapılamadı ama 1987’de tamamlandı. London City Airport şeklinde hayat buldu.
Arcade Demiryolu, New York, ABD
New York’un ilk metro projesi 1867’de mühendis Egbert Ludovicus Viele tarafından çizildi. ‘Arcade Demiryolu’ adlı mega proje hayata geçirilseydi şehrin yolları demir yolu, vagonlar ve yayalar için olurdu. yükseltilmiş saçaklar inşa edilecekti. İşletme sahipleri satışları olumsuz etkileyeceğini öne sürerek bu fikre karşı çıktılar ve plan rafa kaldırıldı.
Askıya alınan motorlu demiryolu, San Francisco, ABD
Bu ilginç projenin ana noktası, Central Tower ofis binası ile Oakland Belediye Binası’nın ortasında yer alan yolcu taşımacılığı hizmetidir. puro şeklindeki çelik arabalar . Bugün hala demiryolları için alışılmadık bir fütüristik tasarım olan arabalar, 4 metre yükseklikte inşa edilmiş bir raydan sarkıyordu.
Planlara göre her biri 100 yolcu taşıma kapasitesine sahip ve saatte 160 km hızla seyahat edebiliyor. Arabalarda elektrik motorları vardı. Buluşun, zamanın buharla çalışan yavaş feribotlarından başka ulaşım aracı olmayan San Francisco ile Oakland arasında gidip gelenler için çok zaman kazandıracağına inanılıyordu. Yetkililer projeyi çok beğendi ancak proje tasarımdan öteye gidemedi.
Bu şehir inşa edilmiş olsaydı, dünyanın en yüksek yapısı olacaktı.
Illinois Sky City veya kısaca The Illinois, Amerikalı mimar Frank Lloyd Wright tarafından 1957 tarihli A Testament adlı kitabında tasarlandı ve uzunluğu 1.600 m yükseklikolduğu düşünülüyordu.
Chicago’da yapılması planlanan tasarım, brüt 1.715.000 metrekare alana yayılacak. 528 kattan oluşacaktı.Ayrıca 15.000 araçlık otopark ve 100 helikopterlik otoparka sahip olacağı açıklanan mega proje hiçbir zaman hayalden öteye geçmedi.
Bonus: Leonardo da Vinci’nin tasarımı kabul edilmiş olsaydı Galata Köprüsü bugün böyle görünecekti.
Leonardo da Vinci’nin İstanbul için bir köprü planı vardı. İtalyan dehası, dönemin padişahı II. Beyazıt’a bir mektup yazarak İstanbul’a bir köprü yapmak istediğini söyledi. Ne yazık ki, bu mektup bir yanıt almadı. Da Vinci’nin tasarladığı Köprü aynı zamanda açılabilir bir yapıya sahip olacaktı.
Bonus 2: Sultan II. Abdülhamid döneminde İstanbul Boğazı’na yapılması düşünülen Cisr-i Hamidi (Hamidiye Köprüsü).
1900 yılında Fransız mühendis F. Arnodin tarafından tasarlanan Boğaz köprüsü projesinde, Eyfel Kulesi’nin inşa edildiği çelik teknolojisinin kullanılması amaçlandı. Deniz seviyesinden yaklaşık 50 metre yükseklikte olacak olan köprünün üzeri tren, otomobil ve yaya yolubulunurdu.
Plana göre köprüdeki demiryolu sayesinde Medine’den trene binen herkesin Viyana’da inmesi mümkün olacaktı. Yani asıl amaç Asya ve Avrupa’nın ortasındaki demiryolu bağlantısı sağlamaktı. Ancak bu köprü hem Sultan Abdülhamit’in tahttan indirilmesi hem de dönemin ekonomik kuralları nedeniyle inşa edilememiştir.
- Kaynaklar:Bigthink, Lovemoney, Communityxury
